7月22日9时许，陆家嘴地铁站3号口人流往来不息，一场主题为“陆家嘴网约公交 我的出行我做主”的宣传活动在此开启。现场摆放的服务宣传手册、趣味打卡印章活动，吸引了不少途经市民驻足——这场在地铁出入口的近距离推广，让网约公交这一出行方式，进一步走进市民日常。
△活动现场，市民在展台前咨询了解网约公交服务情况。
作为上海公交网约化的先行地区，陆家嘴网约公交自今年年初启动运行以来，直指传统公交“固定线路、固定站点、固定班次”模式下的痛点。乘客通过“浦交行”小程序即可自由选择上下车点与出行时间，一键预约后，系统会智能规划最优路线，顺路合并乘客订单，无需刻意绕行、不必逐站停靠，实现 “按需叫车、快速直达”。此前，解放日报·民生直通车栏目也曾报道过，陆家嘴网约公交在运营初期遇到的一些问题（本报4月7日曾予报道）。记者了解到，经过数月试点打磨，近日，网约公交迎来全面提质升级，用更密的站点、更优的运力、更准的时段，为陆家嘴核心区的短途出行需求提供了全新解法。
据上海浦东新区公共交通有限公司副总经理蒋诣介绍，此次升级共有三大核心变化：
其一，站点覆盖再扩容，从原先的21个站点扩充至29个，全面覆盖陆家嘴金融城1至3路沿线站点，串联起金茂大厦、环球金融中心、正大广场、八佰伴等核心商务楼宇与商业综合体，同时紧密衔接轨交2号线、9号线，打通从地铁站到办公及消费场景的“最后一公里”。
其二，运力布局更科学。网约公交的运营车辆已从3辆增至4辆，同步配备6名驾驶员保障轮转。此外，除东昌路渡口以外，新增商城路枢纽及陆家嘴地铁站连廊两处蓄车点，三处点位形成“品”字形布局，大幅缩短车辆响应半径，从源头减少乘客等候时长。
其三，运营时段更精准。服务时间已调整为每日10时至15时，精准锚定白领午间就餐、外出办事的出行高峰，将运力集中在需求最旺盛的时段，避免非高峰时段的资源浪费。值得一提的是，升级后的网约公交依旧维持1元普惠票价，目前，车辆平均响应时间已控制在15分钟以内。
△网约公交停放在位于陆家嘴地铁站连廊的蓄车点内。
活动现场，家住世纪大道的施女士便是网约公交的“常客”。“提前预约，下单后五六分钟就能上车。”她感到，对比传统公交，网约公交的运行效率提升十分明显，“尤其最近天气炎热，出门吃饭、办事都方便了不少。”不少体验过这项服务的白领也表示，这种 “准点、直达、平价” 的出行方式，很好地填补了短途接驳的空白，让出行体验更从容。
从试点运行到全面升级，陆家嘴网约公交的客流与效能正在逐步提升。据介绍，目前，网约公交的日均客流是免费试运行期间的4倍，预计年均可节约低效运营里程约8.23万公里。为了让更多白领知晓这项服务，运营方还将宣传送进商务楼宇，通过与企业人事对接、进职场社群推送等方式，让便民服务精准触达有需求的人群。相关负责人也表示，未来，浦东新区将继续坚守公共交通公益定位，以数智赋能公交转型，持续优化网约公交服务并逐步推广，让灵活便捷的响应式公交进一步为城市公共出行增添动能。
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